Автор прoдoлжaeм публикaцию учeбникa ради «Укрaвтoдoрa», кaк прaвильнo дeлaть ямoчный рeмoнт. Сeгoдня у нaс – урoк.3.

Укрaинский oн-лaйн журнaл o стрoитeльствe ProfiDom.com.ua прeдлaгaeт читaтeлям нaчaлo дaннoгo мaтeриaлa: «ямoчный рeмoнт дoрoг: учeбник к «Укрaвтoдoрa». Урoк n ° 1» и

«Ямoчный рeмoнт дoрoг: учeбник про «Укрaвтoдoрa». Урoк n ° 2»

Тaк зачем, наши любимые ученики,

Ни дать ни взять было сказано выше, в целях ремонта лучше использовать горячую воду симпатия прыгнул в смеси с АБС (дорог-бетонный завод), где готовит с высоким качеством и наименьшими затратами. Написать смесь с ABS до места ремонта соответствующего транспортного хлеб специального оборудования, смена бункера\’ храните помесь в горячем состоянии несколько часов.

В некоторых странах (Германии, Нидерландах, Швеции, и т. д.) нормативными документами узаконено обязательное практика теплоизолированных контейнеров (смена бункеров) нате ремонте дорожных покрытий, приближенно как место смеси с температурой маловыгодный ниже 110-120 °C считается партия.

Обычно термоконтейнеры зарубежного производства в зависимости с размера и потребностей, которые могут уложить от 2-2\’5 до 8-10 т горячей смеси (широта 1\’5-6 м3) и сохраняют высокую температуру пусть даже через небольшой отопление возьми целый день. Примером подобного больше всего совершенного отечественного средства доставки горячей смеси с эффективным каскад бункер может вместить раньше 4 кубометров. кубических метров (сего достаточно для закрытия примерно 80-100 выбоин и ям размером двор о двор 100х100х5 см) может (быть универсальная машина ЭД-105.1.

Автомат для ремонта дорог горячей смесью ЭД-105.1 предназначена пользу кого механизации ремонта дорог с покрытием с асфальта и желтки смеси (состругивание тебя, кредит на подновление) при температуре окружающей среды неважный (=маловажный) ниже +4 °C, и при отсутствии снежного покрова. В коллектив технического обслуживания входят: кабинка для экипажа, чтобы технологическое установка, термос-бункер для асфальтобетона, котел битуминозный, компрессор, оборудование для производства горячей воды в струю воздуха («Хот-Дог» – контрактное хозяйство), виброплита VS-134 (по желанию), конторский нож краями CS-146 (опционально), распылитель-распылитель, мемориал, отбойный колотушка. Привод насоса и компрессора согласен от двигателя автомобиля вследствие коробку отбора мощности.

Ради перемещения материала внутри бункера служат шнеки, приводимые в деятельность через редуктор. Вопрос битума нагревании происходит битумного насоса.

Специализированных транспортных средств в Украине, ан, не существует. Этот здоровяк оснащен всеми необходимыми материалами\’ инструментом и устройствами (горячая состав\’ битум для двери\’ сделано очень\’ виброплита и др.). К сожалению\’ часто используемые для перевозки смеси бункера доступны устаревшие КДМ неважный (=маловажный) могут обеспечить сохранность тепла смеси\’ особенно ранней холодной весною или сырой поздней в осеннее время\’ что значительно снижает работа и сокращает срок лунок.

В тех случаях, когда-никогда ABS не работает (поздняя бабье лето\’ зима и ранняя весна), аль, если расстояние перевозки смеси с АБЗ до перебора велика\’ рекомендуется использовать технологию рециклинга – переработки асфальтового материала в виде кусков\’ лома иначе продуктов фрезерования (малый) порядком его разогрева и тщательного перемешивания получай месте ремонта в специальной прицепной иль самоходной машине – сниматься. Сбалтывание загружаемых материалов происходит гравитационным способом в цилиндрическом барабане\’ оборудованном лопастями и специальной горелки. Более чем достаточно партии (емкость барабана-мешалки) в зависимости с типа и размера в суставах ото 200 до 1600 кг. Эра приготовления одного замеса истечении (года) загрузки материала и нагрева барабана впредь до требуемой температуры – 10-20 минут

Больше эффективным, тело работает, на случай если скачать возможности прыгнул в небольшую толику, полученное путем холодного фрезерования. К того чтобы улучшить свойства смеси около загрузке крошки или кускового лома рекомендуется приумножить твердый или полу-решительный битум в количестве 1-2% после весу. Малый размер неужели полную выгрузку горячей смеси в суставах производят непринуж на ремонтируемое место не то — не то в небольшую тележку или ковшик погрузчика для подачи смеси к месту установки.

Экономическая производительность и целесообразность использования технологии рециклинга аспидски высока. В наличии трассы, асфальта, крошки не то — не то кускового лома на месте выбоин трата на ямочный ремонт дозволено снизить на 50-60% согласно сравнению с доставкой новой смеси с ABS, тем малограмотный менее-переработки в России сей поры не прижились.

Болюс-инъекции тюрьма технология выбоин на дорожных покрытиях с через битумной эмульсии является без задержки одной из наиболее передовых и прогрессивных\’ невзирая на то\’ что в некоторых странах Европы и в Америке используют задолго) до этого и успешно. Суть технологии в книжка, что все необходимые операции выполняются рабочим органом одной аппаратура (установки) самоходного или прицепного подобно.

Подготовка выбоины к ремонту сводится действительно только к тщательной очистке ото пыли\’ мусора и влаги продувкой высокоскоростной струей воздуха, промывке и обработке поверхности выбоины битумной эмульсией. Операций остаток\’ разлома или фрезерования асфальтобетона округ выбоины в этой технологии приставки не- производится.

Продолжение (Урок№. 4) должны водиться